第五大步驟：車身後半上方，也就是蓋著引擎的部分。
第六步驟也就是門和座椅。
一打開就看到前面提到帥到令人捨不得拼的輪框還有要完成的也就是這台SP3最具代表性的鷗翼車門。在拼座椅之前其實還有個對進度非常有感的步驟：放上引擎蓋。（不過這台車的引擎其實是在後面。）
再來是拼上座椅。別於前面提到的Monza SP1，這台Daytona SP3可以坐兩個人。 椅子的靠頭上面有可愛的小馬logo精緻到不行。
最後一大步驟：車子屁股。
尾翼還有一個法拉利的logo，這塊裝上去真的是成就感十足。
到這邊車身幾乎完成了，然後就開始輪框的部分。
首先要裝上卡鉗，印刷上去的白色法拉利logo很加分。再來居然不是先放上輪胎後輪框而是打開引擎蓋放上名牌，也是整組最有儀式感的步驟。
下來就是重頭戲：輪框。
前面提到因為輪框不是完全一樣的，而是車身左右兩邊為了氣流而特別設計，所以說明書也有特別強調需要注意。
拿出正確的輪框後套上輪胎裝上和方向盤一樣的可愛小馬logo，固定四個輪胎之後再補上另一側的後視鏡，車身本體就收工了。
希望可以得到顧客的回饋，可以使用引擎上的編號來進入這組樂高SP3車主才能進入的VIP區。但根據底下的網址進去之後也都是說明書上的照片及桌布而已。
本來想說是不是美國限定的活動於是掛了VPN進去美國，結果也會被強制跳轉為台灣版網頁。也不知道樂高哪時候變那麼厲害了，居然翻牆也會被發現所以就請美國的朋友幫忙開。
結果出現了神秘畫面！居然也是桌布！結果亂打引擎號碼也可以登入。
來看看成品跟前面沒有提到的細節，最令人印象深刻的就是這個鷗翼車門。打開還有關閉的過程這個流暢的感覺實在有夠享受。
這樣打開可以看到一切機械結構環環相扣、動來動去的過程，不過因為這個細節實在有點令人兩難，因為打開和關起來都很帥，實在讓人不知道到底擺著的時候要維持哪一個狀態。
引擎蓋跟車頭也是，車頭跟屁股同樣使用了層層堆疊的結構，前面、側邊還有兩根白色軟Q零件點綴，正中間則是紅色一條，下面也有黑色底的燙銀logo。
車頭這邊打開不但有一根棒子可以撐著，裡面也看得到部分齒輪運轉的樣子，所以不用擔心前面拼的老半天結果最後根本看不到齒輪轉動。
蓋起來之後左右兩邊依照真實SP3的設計，保留了面積不小的進氣孔。
後面的引擎蓋打開不需要手動固定，開到底自然就會撐住。除了可以看到內部結構，轉動後輪時活塞也會跟著動，要關閉的時候只要稍微用力就可以。
油箱蓋也是燙影印刷的，質感非常棒。正中間的車頂可以整塊拿起來，直直往上移除就可以看到方向盤、儀錶板還有座椅。
前面沒有提到的排檔桿也可以前後移動。另外兩個位子的中間可以看到貫穿整台車身的軸，在車子移動的時候也會跟著旋轉。
另外後視鏡不像某些盒組，有用銀色零件來呈現鏡子， 而且直接就用這麼大塊的零件可以說是有點簡單粗暴。但對車身整體的線條我覺得還是很有加分的作用。
整組最喜歡的細節還有兩點，第一個是說明書就花了很篇幅特別提到的輪框、卡鉗、碟盤，實際把這些東西組合之後大概可以說是整台最有感覺的細節。
其次是尾燈有一部分用半透明的光劍來呈現，除了很有科技感以外也是我覺得樂高最接近真實尾燈的材質和顏色的搭配。
最重要的是整組包含介紹的牌子沒有任何一張貼紙，所有圖案、logo、燙銀全部都是印刷磚。
定價打完會員的85折變成11049元。買到這個從包裝外盒到說明書裡面豐富的介紹以及本體沒有半張貼紙的誠意，覺得以這個零件數量還有拼裝起來的體積跟份量都是對得起價錢的！
